Новости

07 окт

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

  С 2010 по 2018 год число безналичных карточных транзакций в России выросло в 30 раз. При этом Россия стала мировым лидером по числу защищенных токенизированных транзакций

  Вплоть до 2028 года объем выручки на европейском рынке карточных платежей будет расти примерно на 5,9% в год, прогнозирует международная консалтинговая компания The Boston Consulting Group (BCG). При этом восточноевропейский рынок, согласно поступившему в РБК прогнозу компании, будет расти заметно быстрее западноевропейского — 7,4% против 5% в год. Главным локомотивом восточноевропейского рынка BCG называет Россию.

  «Россия подпитывает большую часть этого расширения. Сочетание дешевого розничного финансирования, высокой концентрации рынка и крупных инвестиций в технологии способствовало созданию «русского чуда», — говорится в докладе BCG.

  По ее данным, в 2010–2018 годах объем платежей в России рос в среднем на 22,1%, в 2019–2028 годах рост сократится до 11,8%, однако и после этого Россия будет опережать все другие страны, рассмотренные в исследовании (всего 58).

  Управляющий директор и партнер BCG и глава экспертной практики Digital в России и СНГ Макс Хаузер пояснил, что в 2010–2018 годах в России наблюдался «феноменальный» рост числа безналичных карточных транзакций. За эти годы оно выросло почти в 30 раз — с 5,8 до 172 в год на человека.

  «По этому показателю Россия обогнала все страны Европы, в том числе лидеров, которые за тот же период показали двух- и трехкратный рост. Причины такого успеха заключаются в том, что действия каждого из участников процесса перехода на безналичные операции работали друг для друга как катализаторы, подпитывая и усиливая бурное развитие», — подчеркнул Хаузер.

  В BCG отмечают, что благодаря «русскому чуду» Россия стала крупнейшим в Европе рынком по объему операций с использованием цифровых кошельков и мировым лидером по числу защищенных токенизированных транзакций. При токенизации номер карты не хранится ни на мобильном устройстве, ни на серверах производителя смартфонов, ни у торгового предприятия, переводы с карты на карту производятся с использованием уникального для каждой подключенной к платежному сервису карты токена — комбинации цифр, привязанной к конкретному платежному сервису на определенном устройстве, что значительно повышает безопасность транзакций.

  «Российские потребители, во многих аспектах жизни свободные от унаследованных традиций, смогли «перепрыгнуть» сразу через несколько этапов (leapfrog)», — говорится в отчете BCG.

  Эксперты отметили также, что адаптация бесконтактных платежей и платежей с использованием мобильных телефонов (Apple Pay, Samsung Pay) также прошла в России более успешно, чем где-либо еще в мире.

  ИСТОЧНИК : РБК.РУ

30 сен

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

  Безналичные платежные решения становятся все популярнее, объем наличных операций стремительно сокращается, уступая электронным платежам.

  Появляются новые технологии и мобильные устройства оплаты, которые осваивают не только молодое поколение, но и люди старшего возраста. Миллениалы составляют основу трудоспособного населения и задают тренды на потребительское поведение, выбирая удобство, комфорт и экономию времени в повседневной жизни, например, при оплате проезда на общественном транспорте.

  В масштабах региона переход на безналичный расчет играет существенную роль. Денежные обороты становятся прозрачными — борьба с финансовыми преступлениями и сбор налогов становятся эффективнее. Уровень удовлетворенности населения растет — платежи, особенно мелкие, удобнее производить без обращения с банкнотами и мелочью.

  По данным исследования MasterIndex, россияне позитивно воспринимают развитие бесконтактных платежных инструментов, почти 70% опрошенных поддерживают внедрение инновационных технологий оплаты. В 2018 году каждая вторая покупка была оплачена бесконтактным способом.

  Стремительное развитие технологий позволяет создавать сервисы, исключающие оборот наличных средств при массовом совершении повседневных операций. Так, проекты дочерней компании ПАО «РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ» позволяют при помощи банковской или транспортной карты в одно касание оплатить проезд, дистанционно оплачивать школьное питание ребенка, перечислять деньги за потребляемую электроэнергию и контролировать поступление средств на счет поставщика в рамках единой платформы.

  Генеральный директор Акционерного общества «Расчетные решения» Михаил Андреевич Казаков:

  «Сегодня мы наблюдаем, как города применяют «умные» технологии, способствующие развитию экономики региона и делающие жизнь населения комфортнее. Наша компания является частью этого процесса: в сотрудничестве с государственными органами и финансовыми организациями мы создаем экосистему, позволяющую проводить безналичных оплату во всех значимых секторах экономики».

  «Поехали!» выгодно и быстро

  Единая транспортная карта «Стрелка» Московской области — один из первых проектов, объединивший все виды транспорта на территории целого субъекта Российской Федерации. Проект реализован Правительством Московской области и АО «РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ» — оператором проекта.

  «Стрелкой» можно оплатить проезд в любом из 10,5 тысяч транспортных средств на муниципальных и коммерческих линиях. Оплата картой позволяет сэкономить на проезде: уже первая безналичная поездка приносит пассажиру скидку в 30%, а далее за каждые последующие 10 поездок скидка увеличивается еще больше. По льготным картам снижение стоимости проезда достигает 99%.

  Баланс «Стрелки» можно пополнять любым удобным способом: через мобильное приложение «Карта Стрелка», в сервисах Сбербанк Онлайн, отправкой платежа через sms-сообщение или на сайте проекта . Пользоваться картой можно сразу в транспорте, без прикладывания карты к специальному записывающему устройству или ридеру в банкомате – это отличает карту «Стрелка» от транспортных карт в других городах (например, в Москве и Санкт-Петербурге на карту после каждого пополнения нужно записывать обновленный баланс). Также пользователю «Стрелки» доступна история поездок, пополнений, информация о накопленной скидке в мобильном приложении или на сайте.

  Заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Святослав Иванов:

  «В 2018 году автобусными сообщениями Московской области было перевезено почти 1 млрд. человек. Пассажиропоток в Подмосковье стабильно растет, водители и пассажиры не отвлекаются на прием наличных денег, сокращаются очереди на вход, а пассажир может в любое время контролировать свои расходы в личном кабинете или мобильном приложении. Ежедневно безналичным способом оплачиваются свыше 450 тыс. поездок в день. Развитие технологий и удобных решений позволяет людям все чаще отдавать предпочтение безопасному общественному транспорту взамен личного, экономя деньги и заботясь об окружающей среде».

  Проект ЕТК «Стрелка» среди населения Подмосковья высоко востребован, в оборот выпущено свыше 2,5 млн. карт. С недавних пор «Стрелкой» можно оплатить не только поездки на транспорте. Так, Серпуховский историко-художественный музей предоставляет скидку на Единый билет в размере 20% при оплате картой «Стрелка».

  От «Стрелки» до «Алги»

  Проанализировав опыт развития платежной инфраструктуры, интегрированной в муниципальные транспортные системы, специалистами «РАСЧЕТНЫХ РЕШЕНИЙ» был создан транспортно-карточный процессинг (сокр. ТКП).

  ТКП реализован на базе открытой системы, что позволяет в рамках единой платформы оплачивать проезд банковской картой, мобильными устройствами с функцией бесконтактной оплаты, транспортными картами или брелоками. Помимо оплаты, система позволяет записывать и использовать абонементы, а также учитывать льготные проездные. Информация о поездках отражается в личном кабинете пассажира, в личном кабинете перевозчика, банка-эквайера и транспортного оператора, который тем самым получает возможность вести мониторинг пассажиропотока на вверенных ему маршрутах.

  С июля 2019 г. на базе транспортного процессинга «РАСЧЕТНЫХ РЕШЕНИЙ» в республике Башкортостан запущена единая транспортная карта «Алга» (в переводе с башкирского языка означает «вперед»). «Алга» стала заменой предыдущим платежным решениям: у каждого перевозчика была своя карта и свои пункты продажи и пополнения, расположенные не самым удобным для пользователей способом.

  Генеральный директор Акционерного общества «Расчетные решения» Михаил Андреевич Казаков:

  «Внедрение единого платежного решения — это новый этап развития транспортной системы республики. Теперь жители Башкирии на всей территории республики могут в одно касание оплачивать поездки в общественном транспорте, а также пополнять и отслеживать баланс карты в режиме онлайн».

  Карта объединяет всех муниципальных и часть коммерческих перевозчиков региона, ею можно оплатить проезд на 6 тысячах транспортных средств. С введением единого платежного решения пассажирам стали доступны пересадочные тарифы, в том числе и при пересадке с одного вида транспорта на другой.

  Развитие «умных» технологий там, где нет Интернета

  ТКП позволяет развернуть платежную систему на любой инфраструктуре, вне зависимости от объема и сложности, а также проводить бесконтактную оплату вне зоны покрытия мобильного интернета.

  В начале лета 2019 г. АО «РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ» совместно с АО «Содружество» провели модернизацию системы оплаты проезда на части рейсов электропоездов в г. Казань. До конца осени система безналичной оплаты проезда заработает на всех маршрутах пригородного сообщения.

  Пассажирам стала доступна возможность оплаты проезда банковскими картами и устройствами с технологией бесконтактной оплаты (смартфоны, планшеты, часы и т.п.) на стационарных терминалах, в кассах, а также на мобильных контрольно-кассовых терминалах разъездных кассиров. Система проводит транзакцию, в том числе отложенную (до момента установления стабильного сотового сигнала), пассажир получает чек в момент проведения оплаты.

  Безналичные расчеты со школьной скамьи

  Ранее родители были лишены детальной информации о том, как ребенок питается в школе, успел ли пообедать на перемене или простоял все время в очереди, не потерял ли деньги, купил ли суп или снэки.

  С 2016 г. в школах России запущен проект безналичной оплаты питания в школах «Ладошки». Ребенку выдается пластиковая карта, к которой привязан лицевой счет родителя, а оплата питания производится в одно касание. Пополнить баланс родитель может разными способами: в мобильном приложении «Онлайн», переводом с карты любого банка, в личном кабинете. В личном кабинете на сайте "http://ладошки.дети/" родители режиме онлайн видят информацию о покупках ребенка и сумме проведенных транзакций.

  Для младших классов предусмотрена система «Накрытые столы». Учитель заказывает питание на весь класс, а дети на большой перемене всем классом идут в столовую, где их ждут готовые обеды.

  Система оптимизирует затраты комбинатов питания за счет планирования закупок и снижения операционных расходов, например, на инкассацию. Также исключается возможность мошенничества сотрудников столовой: зачастую на местах продают несогласованную продукцию или увеличивают число порций путем разбавления менее качественными продуктами, для того, чтобы полученную разницу оставить себе.

  Органы местного самоуправления получают отчет о полученном горячем питании, в том числе для льготной категории учащихся. На основе полученной информации органы власти могут разнообразить меню, изменить рацион питания, сделать его более здоровым и сбалансированным.

  Генеральный директор Акционерного общества «Расчетные решения» Михаил Андреевич Казаков:

  «Растущий организм нуждается в правильном и сбалансированном питании, особенно во время учебного процесса. Сегодня с помощью современных технологий мы строим для них здоровое будущее. «Ладошки» — это не просто безналичная оплата школьных обедов, это удобная инфраструктура, охватывающая все этапы процесса питания ребенка в учебном заведении. Проект постоянно развивается и теперь бесконтактная оплата питания доступна в школах Ярославля, Пензы, Нового Уренгоя и других городах России».

  От бумажной квитанции к облачным сервисам

  Жилищно-коммунальное хозяйство – особая сфера социальной инфраструктуры общества, напрямую влияющая на уровень и качество жизни населения. Сложная, многоступенчатая система городского хозяйствования, непрозрачное и часто необоснованное повышение цен на услуги ЖКХ затрудняют эффективное развитие отрасли и вызывают недовольство у конечных потребителей. Недоверие граждан, в своем большинстве, основывается на частом завышении сумм оплаты услуг из-за ошибок в расчетах и отсутствии понятных методик начислений.

  Переход на безналичные платежи оптимизирует сферу жилищно-коммунального хозяйства и ускоряет цифровую трансформацию российской экономики. Для любых инноваций в первую очередь нужны объективные, достоверные и обновляемые в режиме онлайн данные. Для совершенствования систем учета потребляемых ресурсов АО «РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ» предлагает облачное решение БРИС ЖКХ — цифровая платформа для автоматического расчета начислений и учета платежей за коммунальные услуги.

  В основе сервиса лежат уникальные разработки, автоматизирующие практически всю работу по расчетам и учету платежей за ЖКУ. Платформа собирает данных о потребленных услугах, производит начисление и многоуровневое расщепление платежей. Все процессы полностью автоматизированы, исключая возможность получения неверных расчетов, что способствует повышению индекса собираемости оплат до 92%.

  Сервис объединяет в единую систему всех участников рынка: государственные органы, поставщиков коммунальных услуг, финансовые организации, управляющие компании, товарищества собственников жилья и садовые товарищества, конечных потребителей (физические и юридические лица). Алгоритм, заложенный в системе, позволяет внедрять платформу как в рамках жилого квартала, так и в масштабах муниципалитетов и регионов с полным охватом управляющих и ресурсоснабжающих организаций.

  Платформа использует модель SaaS-технологии — облачную систему вычислений, не нуждающейся в установке, обновлении и обслуживании программного обеспечения. Пользователи управляют приложением самостоятельно, выбирая только нужные модули, не затрачивая средства на ИТ-специалистов, серверное оборудование и программные доработки. Для жителей доступно мобильное приложение, через которое можно передать показания счетчиков, производить расчеты, а также получать понятные и подробные отчеты о начислениях.

  Для потребителей БРИС ЖКХ обеспечивает прозрачность расчетов и начислений за коммунальные услуги за счет многоуровневого расщепления платежей, интеграции с ГИС ЖКХ, формирования единых платежных документов при сохранении прямых договоров между РСО и жителями, проведению платежей в соответствии с законодательством, корректном учете льгот и субсидий.

  Что нас ждет в будущем

  Генеральный директор Акционерного общества «Расчетные решения» Михаил Андреевич Казаков:

  «Полученный опыт по внедрению «умных» решений позволяет нам оценить уровень развития комфортной городской среды за счет вытеснения операций с наличностью безналичными расчетами. Мы понимаем, что несем ответственность за персональные данные пользователей. И только от нас зависит, смогут ли люди поверить нам и начать уже сегодня пользоваться удобными сервисами, экономить время на рутинных операциях, проводить больше времени с родными и близкими. Поэтому мы стараемся развивать новые сервисы и услуги, внедрять высокотехнологичные проекты в новых городах и областях, чтобы строить комфортное и безопасное будущее для жителей нашей страны. Ведь сегодня именно удобные и безопаснее сервисы мотивируют пользователей делать выбор в пользу безналичных расчетов».

  Развитие интеграции электронных платежей и сервисов позволит оптимизировать социальный сектор. Так, разработчики платформы БРИС ЖКХ развивают интеграцию комплексного сервисного обслуживания для жителей. Скоро в мобильном приложении можно будет заказывать услуги профессионалов по ремонту техники, сборке мебели, обращаться к управляющей компании по любым (от замены лампочек до ремонта асфальтового покрытия), организовывать онлайн-собрания жильцов, принимать общие решения о содержании дома и т.д.

  Продолжается внедрение безналичной оплаты на всех видах транспорта с целью обеспечения высокого уровня доступности общественного транспорта, сохранив при этом относительно низкую стоимость тарифов.

 ИСТОЧНИК : vedomosti.ru

27 сен

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

  По заказу Московской области Ликинский автобусный завод выпустит свыше 660 автобусов большого класса новой модификации. Новая поставка автобусов начнется в конце осени 2019 года и завершится в середине 2020 года. Автобусы приобретены в лизинг в рамках госконтракта, заключенного между Минтрансом области и АО «Сбербанк Лизинг» на общую сумму 9,3 млрд. рублей.  Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик во время визита на Ликинский автобусный завод. Производственные мощности завода осмотрели заместитель председателя Мособлдумы Александр Ливадченко, президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Вячеслав Спиров, генеральный директор АО «Мострансавто» Владислав Мурашов.

  В ходе визита на завод Правительство Московской области подписало соглашение о пятилетнем сотрудничестве с «Группой ГАЗ» по развитию транспортной инфраструктуры Подмосковья.

  «Подписание соглашения создаст благоприятные условия для развития и обновления автобусного парка Московской области. В рамках обновления автопарка при поддержке АО «Сбербанк Лизинг», Ликинский автобусный завод поставит свыше 660 автобусов новой модификации, которые разработаны специально для Московской области. До конца этого года будет выпущено 300 автобусов, 100 из которых мы ожидаем уже к концу осени. Транспортные средства будут выходить на маршруты поэтапно: в первую очередь на те, где высокий уровень пассажиропотока», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

  Соглашение между Правительством Подмосковья и Группой ГАЗ предполагает разработку стратегии развития транспорта под нужды региона с учетом внедрения современного транспорта и передовых технологий.

  «Подписанное сегодня соглашение – это значимый этап в развитии нашего сотрудничества с Московской областью. Для организации работы удобных и продуманных маршрутов на территории региона с численностью почти 8 млн человек, граничащего и тесно взаимодействующего со столицей, нужны комплексные решения. В рамках дальнейшего сотрудничества мы планируем участвовать в проработке развития транспортной инфраструктуры области. Наши производственные технологии, инженерные ресурсы позволяют нам не только создавать современную технику в соответствии с актуальными запросами клиента, но и вкладывать свою экспертизу в совместную проработку перспективных транспортных решений. Надеемся, что наш совместный опыт не просто позволит выйти системе пассажирских перевозок Московской области на новый уровень, но и окажется полезным для проработки различного рода программ развития пассажирского транспорта на государственном уровне», - сообщил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

  В конце 2019 – середине 2020 года автобусный парк Мострансавто пополнится на 632 автобуса ЛиАЗ-5292 большого класса пригородного исполнения и 29 ученических автобусов большого класса, оборудованных дополнительной кабиной водителя-инструктора.

  Салон автобуса адаптирован для маломобильных граждан, количество посадочных мест увеличено в 1,5 раза – до 42 мест с общей пассажировместимостью в 84 человека.

  Автобус имеет низкий уровень пола в районе входных дверей, оснащен системой кондиционирования, видеонаблюдения, оборудованием ГЛОНАСС. Для удобства пассажиров в салоне установлены Wi-Fi роутеры и USB-зарядки для гаджетов. Машина оснащена современным отечественным двигателем экологического стандарта «Евро-5».

  «Группа ГАЗ» ведет многолетнее сотрудничество с Московской областью. В настоящий момент в парке перевозчика Мострансавто эксплуатируется свыше 4,9 тыс. автобусов производства «Группы ГАЗ», что составляет около 89% от общего числа автобусов парка.

  Справочно:

  Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) – ведущий производитель автобусов большого и особо большого классов. Первый автобусный завод в РФ, начавший выпуск низкопольных автобусов, газовых автобусов, автобусов «Евро-5» и разработавший несколько поколений электробусов. Единственный в Восточной Европе, оснащен уникальной линией антикоррозионной обработки и окраски кузовов, не имеющей аналогов в России. Сегодня модельный ряд предприятия включает линейку городских и междугородных автобусов от 9,5 до 18,75 м пассажировместимостью от 73 до 201 мест. В линейке модельного ряда завода насчитывается 15 основных моделей и свыше 60 их модификаций. Современные разработки завода неоднократно удостаивались самой престижной в России премии «Лучший коммерческий автомобиль года». Завод основан в 1937 году, за это время на предприятии разработано пять поколений автобусов и выпущено свыше 290 тысяч единиц техники. Предприятие расположено в городе Ликино-Дулево Московской области.

ИСТОЧНИК : Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

 

12 сен

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

   Речь идет о масштабной программе, которая в итоге может затронуть более 1 тыс. российских городов, выяснил «Коммерсантъ». Предполагается использовать на нее средства из Фонда национального благосостояния

   Правительство обсуждает масштабную программу модернизации городского общественного транспорта в российских регионах, инициатором которой стал ВЭБ.РФ. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», которая ознакомилась с соответствующим проектом.

   По данным издания, под программу ВЭБ.РФ рассчитывает получить средства Фонда национального благосостояния (ФНБ). Предполагается, что на первом этапе в программу войдет десять городов (Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Воронеж, Волгоград, Челябинск, Новосибирск и Казань). Инвестиции на этом этапе составят 340 млрд руб. На эти деньги предполагается закупить подвижной состав (5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов), а также реконструировать инфраструктуру.

   В дальнейшем программа может быть распространена более чем на тысячу городов, что, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, предварительно оценено в 2,1 трлн руб.

   В Минпромторге «Коммерсанту» заявили, что проект им не поступал. В то же время в ведомстве отметили готовность принять участие в работе. В Минфине заявили, что никаких решений по программе пока не принято. В Минтрансе изданию сказали, что министерство «привлекается к обсуждению данных вопросов».

   В августе глава ВЭБа Игорь Шувалов на встрече с премьером Дмитрием Медведевым говорил, что госкорпорация развития ВЭБ.РФ будет просить согласие премьера на использование средств ФНБ для финансирования проектов по обновлению общественного городского транспорта.

ИСТОЧНИК :  РБК+

Страница 1 из 4

Разделы сайта

Последние материалы

  • 117246, Москва, Научный проезд, д.8, стр.1
  • +7 (499) 403-36-96
  • main@dvn-group.ru

Главное меню