Новости

27 сен

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

  По заказу Московской области Ликинский автобусный завод выпустит свыше 660 автобусов большого класса новой модификации. Новая поставка автобусов начнется в конце осени 2019 года и завершится в середине 2020 года. Автобусы приобретены в лизинг в рамках госконтракта, заключенного между Минтрансом области и АО «Сбербанк Лизинг» на общую сумму 9,3 млрд. рублей.  Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик во время визита на Ликинский автобусный завод. Производственные мощности завода осмотрели заместитель председателя Мособлдумы Александр Ливадченко, президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Вячеслав Спиров, генеральный директор АО «Мострансавто» Владислав Мурашов.

  В ходе визита на завод Правительство Московской области подписало соглашение о пятилетнем сотрудничестве с «Группой ГАЗ» по развитию транспортной инфраструктуры Подмосковья.

  «Подписание соглашения создаст благоприятные условия для развития и обновления автобусного парка Московской области. В рамках обновления автопарка при поддержке АО «Сбербанк Лизинг», Ликинский автобусный завод поставит свыше 660 автобусов новой модификации, которые разработаны специально для Московской области. До конца этого года будет выпущено 300 автобусов, 100 из которых мы ожидаем уже к концу осени. Транспортные средства будут выходить на маршруты поэтапно: в первую очередь на те, где высокий уровень пассажиропотока», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.

  Соглашение между Правительством Подмосковья и Группой ГАЗ предполагает разработку стратегии развития транспорта под нужды региона с учетом внедрения современного транспорта и передовых технологий.

  «Подписанное сегодня соглашение – это значимый этап в развитии нашего сотрудничества с Московской областью. Для организации работы удобных и продуманных маршрутов на территории региона с численностью почти 8 млн человек, граничащего и тесно взаимодействующего со столицей, нужны комплексные решения. В рамках дальнейшего сотрудничества мы планируем участвовать в проработке развития транспортной инфраструктуры области. Наши производственные технологии, инженерные ресурсы позволяют нам не только создавать современную технику в соответствии с актуальными запросами клиента, но и вкладывать свою экспертизу в совместную проработку перспективных транспортных решений. Надеемся, что наш совместный опыт не просто позволит выйти системе пассажирских перевозок Московской области на новый уровень, но и окажется полезным для проработки различного рода программ развития пассажирского транспорта на государственном уровне», - сообщил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

  В конце 2019 – середине 2020 года автобусный парк Мострансавто пополнится на 632 автобуса ЛиАЗ-5292 большого класса пригородного исполнения и 29 ученических автобусов большого класса, оборудованных дополнительной кабиной водителя-инструктора.

  Салон автобуса адаптирован для маломобильных граждан, количество посадочных мест увеличено в 1,5 раза – до 42 мест с общей пассажировместимостью в 84 человека.

  Автобус имеет низкий уровень пола в районе входных дверей, оснащен системой кондиционирования, видеонаблюдения, оборудованием ГЛОНАСС. Для удобства пассажиров в салоне установлены Wi-Fi роутеры и USB-зарядки для гаджетов. Машина оснащена современным отечественным двигателем экологического стандарта «Евро-5».

  «Группа ГАЗ» ведет многолетнее сотрудничество с Московской областью. В настоящий момент в парке перевозчика Мострансавто эксплуатируется свыше 4,9 тыс. автобусов производства «Группы ГАЗ», что составляет около 89% от общего числа автобусов парка.

  Справочно:

  Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) – ведущий производитель автобусов большого и особо большого классов. Первый автобусный завод в РФ, начавший выпуск низкопольных автобусов, газовых автобусов, автобусов «Евро-5» и разработавший несколько поколений электробусов. Единственный в Восточной Европе, оснащен уникальной линией антикоррозионной обработки и окраски кузовов, не имеющей аналогов в России. Сегодня модельный ряд предприятия включает линейку городских и междугородных автобусов от 9,5 до 18,75 м пассажировместимостью от 73 до 201 мест. В линейке модельного ряда завода насчитывается 15 основных моделей и свыше 60 их модификаций. Современные разработки завода неоднократно удостаивались самой престижной в России премии «Лучший коммерческий автомобиль года». Завод основан в 1937 году, за это время на предприятии разработано пять поколений автобусов и выпущено свыше 290 тысяч единиц техники. Предприятие расположено в городе Ликино-Дулево Московской области.

ИСТОЧНИК : Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

 

12 сен

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

   Речь идет о масштабной программе, которая в итоге может затронуть более 1 тыс. российских городов, выяснил «Коммерсантъ». Предполагается использовать на нее средства из Фонда национального благосостояния

   Правительство обсуждает масштабную программу модернизации городского общественного транспорта в российских регионах, инициатором которой стал ВЭБ.РФ. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», которая ознакомилась с соответствующим проектом.

   По данным издания, под программу ВЭБ.РФ рассчитывает получить средства Фонда национального благосостояния (ФНБ). Предполагается, что на первом этапе в программу войдет десять городов (Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Воронеж, Волгоград, Челябинск, Новосибирск и Казань). Инвестиции на этом этапе составят 340 млрд руб. На эти деньги предполагается закупить подвижной состав (5,9 тыс. автобусов, 1,5 тыс. трамвайных вагонов, 1,3 тыс. троллейбусов), а также реконструировать инфраструктуру.

   В дальнейшем программа может быть распространена более чем на тысячу городов, что, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, предварительно оценено в 2,1 трлн руб.

   В Минпромторге «Коммерсанту» заявили, что проект им не поступал. В то же время в ведомстве отметили готовность принять участие в работе. В Минфине заявили, что никаких решений по программе пока не принято. В Минтрансе изданию сказали, что министерство «привлекается к обсуждению данных вопросов».

   В августе глава ВЭБа Игорь Шувалов на встрече с премьером Дмитрием Медведевым говорил, что госкорпорация развития ВЭБ.РФ будет просить согласие премьера на использование средств ФНБ для финансирования проектов по обновлению общественного городского транспорта.

ИСТОЧНИК :  РБК+

30 авг

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

     В Подмосковье активно обновляется автобусный парк. Это уже привело к снижению количества ДТП с общественным транспортом. Автобусы все чаще ездят по расписанию, а за проезд можно заплатить картой.

    Автобусы в связи со значительным пассажиропотоком между городами и муниципальными образованиями Подмосковья стали одним из самых популярных видов общественного транспорта в регионе. В 2018 году количество перевезенных пассажиров увеличилось на 100 млн человек по сравнению с 2017 годом и приблизилось к одному миллиарду. В первом полугодии 2019-го уже перевезено на 40 млн пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Подмосковье работают порядка 150 перевозчиков, насчитывается свыше 2,1 тыс. маршрутов, а сам парк превышает 10,5 тыс. машин. «2019-й — год общественного транспорта в Московской области. Все автобусы должны ходить по расписанию, быть безопасными и обеспечивать качественное обслуживание», — заявил заместитель председателя правительства Московской области Игорь Тресков.

      Транспорт с новым лицом

Масштабное обновление подмосковного автобусного парка было проведено еще в 2017 году. И этот процесс продолжается. Реализация программы за два года позволила обновить состав более чем на 50% (появилось 4,7 тыс. новых транспортных средств). В результате обновления средний возраст автобусов был снижен с 5,9 до 3,3 года. Это значительно превосходит среднероссийский показатель: по данным аналитической компании «Автостат», сегодня в России парк автобусов насчитывает более 395 тыс. единиц, и средний возраст такого типа коммерческих автомобилей превышает 15 лет.

В 2019 году в области запланировано заменить более 1,2 тыс. машин на общую сумму свыше 12 млрд руб.: около 500 новых автобусов закупят коммерческие перевозчики, еще 600 единиц подвижного состава появится у «Мострансавто». Из запланированного объема за первую половину этого года автобусный парк Московской области уже был обновлен более чем наполовину (605 машин), преимущественно в Сергиевом Посаде, Люберцах, Красногорске, Балашихе, Раменском.

«Сегодня почти все автобусы региона соответствуют нашим стандартам: 75% отвечают требованиям брендинга, 93% — ограничениям по возрасту, — говорит министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик. — Кроме того, мы ведем работу по увеличению числа экологического транспорта. Крупные перевозчики уже стараются закупать машины на газовом топливе».

Один из крупнейших пассажирских перевозчиков Подмосковья — компания «Мострансавто». Более чем на 1,2 тыс. маршрутах ежедневно курсируют 4,5 тыс. автобусов, обслуживая в среднем 1,5 млн пассажиров. В этом году «Мострансавто» перестало быть госпредприятием с традиционной системой управления и перешло к экономически эффективной модели: с 1 июня компания была преобразована в акционерное общество. В рамках губернаторской программы в автопарки компании в 2017–2018 годах поступило 1758 новых автобусов, что позволило снизить средний возраст транспорта с семи лет до 4,7 года. «Компания обладает одним из самых молодых парков в регионе и имеет гарантированный объем транспортной работы до 2021 года. Мы продолжаем привлекать профессиональных водителей, развивать пассажирские сервисы и нашу транспортную сеть, — говорит генеральный директор АО «Мострансавто» Владислав Мурашов. — C 2019 по 2020 год подвижной состав «Мострансавто» обновится еще более чем на 660 транспортных средств. У нас значительная доля автобусов уже приспособлена для перевозки маломобильных групп граждан, их доля составляет 72%. К концу года этот показатель достигнет 91%».

       Меньше ДТП

Основной задачей обновления автопарка для Московской области было повышение комфорта и качества услуг и улучшение показателей по безопасности. По данным правительства области, в 2019 году количество ДТП с пострадавшими снизилось на 35%, а смертельных случаев в авариях с общественным транспортом стало на 29% меньше.

Для региона, где расположены 65 муниципальных образований, одной из проблем являлось несоблюдение расписания движения на автобусных маршрутах. Чтобы исправить ситуацию, за перемещением транспорта был усилен контроль с помощью региональной навигационно-информационной системы Московской области (РНИС МО). Подключение к системе стало обязательной процедурой для всех перевозчиков. На остановках проблемных маршрутов была реализована пилотная система видеоконтроля за работой автобусов, также отслеживающая пассажиропоток и соответствие графику. Эти меры уже улучшили показатели соблюдения расписания всеми перевозчиками по Московской области с начала года с 52 до 76%.

В 2018 году Московская область ввела единый стандарт по организации пассажирских перевозок: предельно допустимый возраст автобусов малого класса установлен до пяти лет, среднего и большого — до семи лет. Все транспортные средства должны иметь единую цветовую гамму: белый корпус с желтой полосой посередине. Также автобусы должны быть оборудованы системами видеонаблюдения и оповещения пассажиров, климат-контролем, доступностью для маломобильных групп граждан и иметь возможность безналичной оплаты проезда.

       Быстрый платеж

Оплата проезда с помощью банковской карты или смартфона не только удобна, но и позволяет водителям не отвлекаться на прием денег.

В Московской области возможность оплатить проезд бесконтактной банковской картой или с помощью приложений на смартфоне появилась еще в 2018 году. За последний год этот вид платежа стал пользоваться большой популярностью: ежедневно пассажиры таким образом оплачивают более 350 тыс. поездок.

«В Подмосковье внедрена единая система оплаты проезда — транспортная карта «Стрелка», она объединяет всех перевозчиков и все виды общественного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, пригородные электропоезда, водный транспорт), — говорит генеральный директор АО «Расчетные решения» Михаил Казаков. — Сегодня доля безналичного оборота достигает 88%, каждый третий пассажир платит за проезд картой, в месяц количество транзакций только по банковским картам составляет 10 млн. Этот показатель свидетельствует о том, что безналичная оплата удобна прежде всего самим пассажирам». Использование «Стрелки» позволяет снизить расходы благодаря программе лояльности, уменьшающей стоимость проезда от 7 до 35% за каждые десять совершенных поездок.

Единые транспортные карты также имеют отдельное тарифное решение для льготных категорий граждан: пенсионеров и учащихся образовательных учреждений. Для пенсионеров такие карты снижают стоимость проезда на 50%, а для школьников и студентов стоимость проезда уменьшается на 50% при первых 36 поездках и до 99% при дальнейшем использовании. Основной принцип подмосковной транспортной карты: «Больше ездишь — меньше платишь».

В ближайшее время, как прогнозируют в областном минтрансе, доля оплаты банковскими картами на автобусах увеличится до 50%, и таким образом объем безналичного оборота в автобусном транспорте достигнет 95%. 

 

ИСТОЧНИК :  РБК+

26 июль

Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

   Все автобусы маршрута №1208к в Красногорске оснастили стационарными валидаторами для самостоятельной оплаты проезда, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

   «Шестнадцать автобусов на маршруте «Микрорайон «Мортонград Путилково» — Москва (м. «Сходненская»)» в Красногорске оснастили стационарными валидаторами для самостоятельной оплаты проезда. Время посадки в среднем сократилось до 30 секунд на 1 пассажира, что снижает задержки в отправлении», — говорится в сообщении.

  Во всех автобусах маршрута №1208к стационарные валидаторы принимают к оплате карты «Стрелка» и бесконтактные банковские карты.

 

 

 

ИСТОЧНИК : Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

 

Разделы сайта

Последние материалы

  • 117246, Москва, Научный проезд, д.8, стр.1
  • +7 (499) 403-36-96
  • main@dvn-group.ru

Главное меню